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En archive : Les grand'mères voitures se retrouvent chez Bonhams
Article préparé avant la vente :
L'automobile a énormément évolué pendant son histoire. Aux enchères, il est bon de considérer plusieurs périodes très différentes, car qu'y a-t-il de commun entre une Rolls d'avant 14, une Bentley des années 30 ou une Ferrari des annés 60 ?
Une importante réunion de véhicules de la première période nous amène à nous intéresser à cette catégorie. C'est amusant d'en voir autant, parce que l'impression dominante est la fragilité. Ce sont des sortes de vélos à moteur à deux rangées de roues, ou des avions sans ailes, en d'autres termes des engins de locomotion que l'on imagine faits à l'unité, avec les moyens du bord, par des bricoleurs géniaux.
C'est chez Bonhams, le 21 avril dans un musée de Londres, que l'on pourra faire l'acquisition de ces rescapées d'un autre temps.
Ce n'est pas surprenant, car Bonhams est très actif en matière d'autos et motos, et a à son actif de beaux résultats parmi les plus anciennes.
On se souvient en particulier d'une superbe Rolls-Royce de 1904, bien médiatisée avant et après la vente, qui était montée à 3,5 M£ frais inclus le 3 décembre dernier ; c'était le plus ancien exemplaire survivant de la marque.
En visitant la page des Highlights du département Motor cars de Bonhams, on voit d'autres bons résultats récents, pour une incroyable Darracq de course de 1905, ou une rutilante et bringuebalante Cadillac de 1902, là aussi le plus ancien exemplaire connu.
Vous remarquerez la diversité des marques qui seront vendues le 21 avril (je mentionne comme d'habitude les estimations basses):
- lot 511, une Miles Benz de 1899 curieusement dénommée Velo (100 K£)
- lot 515, une voiture légère (sic !) Clément-Panhard de 1900 (65 K£)
- lot 523, un "Bébé" Peugeot de 1902 (45 K£)
- lot 519, une Swift à quatre places de 1904 (40 K£)
- lot 530, une Société Manufacturiere d’Armes de 1904 (140 K£)
- lot 535, une Sunbeam à cinq places de 1905 (200 K£)
- lot 521, une Hupmobile de 1910 (8 K£)
- lot 537, une Adler de 1910 (20 K£)
- lot 529, une élégante Rolls-Royce de 1911 (650 K£)
Sans oublier un ... omnibus entier à deux niveaux de 1913 de marque Napier (lot 524, 20 K£ seulement !), et l'inévitable Ford T (lot 525, 5 K£) de 1914. Après quoi, la guerre ayant accéléré le progrès des techniques, les modèles d'automobiles gagnent en robustesse, tournant définitivement la page des pionniers.
Pour terminer, quittons un instant Bonhams avec le souvenir d'une voiture à vapeur de l'époque d'avant (qui serait mieux caractérisée comme objet scientifique), une De Dion, Bouton et Trepardoux de 1884 vendue 3,5 M$ frais inclus par Gooding le 18 août 2007 à Pebble Beach, Californie.
Après la vente :
Les résultats sont conformes aux estimations, sauf que la grand'mère 511 qui faisait du Velo et le clou (!) de la vente qu'était la Rolls de 1911 sont restées invendues. Les résultats complets ne sont pas encore disponibles sur le site, mais toutes les adjudications supérieures à 40 K£ ont été annoncées sous forme de communiqué de presse.
Voici, frais inclus, les résultats des cinq autres véhicules importants de mon article, tous vendus aux alentours de l'estimation :
lot 515 : 78 K£
lot 523 : 59 K£
lot 519 : 76 K£
lot 530 : 177 K£
lot 535 : 243 K£
L'automobile a énormément évolué pendant son histoire. Aux enchères, il est bon de considérer plusieurs périodes très différentes, car qu'y a-t-il de commun entre une Rolls d'avant 14, une Bentley des années 30 ou une Ferrari des annés 60 ?
Une importante réunion de véhicules de la première période nous amène à nous intéresser à cette catégorie. C'est amusant d'en voir autant, parce que l'impression dominante est la fragilité. Ce sont des sortes de vélos à moteur à deux rangées de roues, ou des avions sans ailes, en d'autres termes des engins de locomotion que l'on imagine faits à l'unité, avec les moyens du bord, par des bricoleurs géniaux.
C'est chez Bonhams, le 21 avril dans un musée de Londres, que l'on pourra faire l'acquisition de ces rescapées d'un autre temps.
Ce n'est pas surprenant, car Bonhams est très actif en matière d'autos et motos, et a à son actif de beaux résultats parmi les plus anciennes.
On se souvient en particulier d'une superbe Rolls-Royce de 1904, bien médiatisée avant et après la vente, qui était montée à 3,5 M£ frais inclus le 3 décembre dernier ; c'était le plus ancien exemplaire survivant de la marque.
En visitant la page des Highlights du département Motor cars de Bonhams, on voit d'autres bons résultats récents, pour une incroyable Darracq de course de 1905, ou une rutilante et bringuebalante Cadillac de 1902, là aussi le plus ancien exemplaire connu.
Vous remarquerez la diversité des marques qui seront vendues le 21 avril (je mentionne comme d'habitude les estimations basses):
- lot 511, une Miles Benz de 1899 curieusement dénommée Velo (100 K£)
- lot 515, une voiture légère (sic !) Clément-Panhard de 1900 (65 K£)
- lot 523, un "Bébé" Peugeot de 1902 (45 K£)
- lot 519, une Swift à quatre places de 1904 (40 K£)
- lot 530, une Société Manufacturiere d’Armes de 1904 (140 K£)
- lot 535, une Sunbeam à cinq places de 1905 (200 K£)
- lot 521, une Hupmobile de 1910 (8 K£)
- lot 537, une Adler de 1910 (20 K£)
- lot 529, une élégante Rolls-Royce de 1911 (650 K£)
Sans oublier un ... omnibus entier à deux niveaux de 1913 de marque Napier (lot 524, 20 K£ seulement !), et l'inévitable Ford T (lot 525, 5 K£) de 1914. Après quoi, la guerre ayant accéléré le progrès des techniques, les modèles d'automobiles gagnent en robustesse, tournant définitivement la page des pionniers.
Pour terminer, quittons un instant Bonhams avec le souvenir d'une voiture à vapeur de l'époque d'avant (qui serait mieux caractérisée comme objet scientifique), une De Dion, Bouton et Trepardoux de 1884 vendue 3,5 M$ frais inclus par Gooding le 18 août 2007 à Pebble Beach, Californie.
Après la vente :
Les résultats sont conformes aux estimations, sauf que la grand'mère 511 qui faisait du Velo et le clou (!) de la vente qu'était la Rolls de 1911 sont restées invendues. Les résultats complets ne sont pas encore disponibles sur le site, mais toutes les adjudications supérieures à 40 K£ ont été annoncées sous forme de communiqué de presse.
Voici, frais inclus, les résultats des cinq autres véhicules importants de mon article, tous vendus aux alentours de l'estimation :
lot 515 : 78 K£
lot 523 : 59 K£
lot 519 : 76 K£
lot 530 : 177 K£
lot 535 : 243 K£
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