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André Moynet, la Gloire pour 24 Heures
Le cas est probablement unique. Un particulier décide de construire une voiture spécialement pour gagner (dans sa catégorie) l'une des plus prestigieuses courses d'endurance d'Europe ... Il la gagne, et il arrête aussitôt la compétition.
En 1975, le colonel André Moynet n'est pas un débutant. Pilote de chasse pendant la Seconde Guerre Mondiale, il a travaillé à la mise au point de l'avion Caravelle de Sud-Aviation, qui fut l'une des plus grandes réussites de l'aviation civile.
Après un échec en 1968, il construit en 1975 avec l'aide de Matra une voiture équipée d'un moteur de moins de 2000 cm³. Terminée juste avant les 24 Heures du Mans, la Moynet LM75 y est pilotée par trois femmes, qui gagnent la course. Elles effectuent 269 tours, ce qui les met à la 21 ème place toutes catégories confondues, mais elles gagnent dans leur catégorie de volume.
Ensuite, hop, au musée ! Terminé, pas de petite soeur.
Elle en sort le 4 février à Mougins, France, sous le marteau de Maîtres Wetterwald et Rannou-Cassegrain qui dirigent l'Hôtel des Ventes Nice Riviera. Vous trouverez d'autres intéressants détails dans la video d'Interencheres.tv où Capucine Bordet interviewe l'expert de la vente, Henri Pluton.
Elle est bleu de France. Esthétiquement, elle est belle. Elle est dans l'état même où elle a terminé sa course le 15 juin 1975, et elle vaut 140 K€.
En 1975, le colonel André Moynet n'est pas un débutant. Pilote de chasse pendant la Seconde Guerre Mondiale, il a travaillé à la mise au point de l'avion Caravelle de Sud-Aviation, qui fut l'une des plus grandes réussites de l'aviation civile.
Après un échec en 1968, il construit en 1975 avec l'aide de Matra une voiture équipée d'un moteur de moins de 2000 cm³. Terminée juste avant les 24 Heures du Mans, la Moynet LM75 y est pilotée par trois femmes, qui gagnent la course. Elles effectuent 269 tours, ce qui les met à la 21 ème place toutes catégories confondues, mais elles gagnent dans leur catégorie de volume.
Ensuite, hop, au musée ! Terminé, pas de petite soeur.
Elle en sort le 4 février à Mougins, France, sous le marteau de Maîtres Wetterwald et Rannou-Cassegrain qui dirigent l'Hôtel des Ventes Nice Riviera. Vous trouverez d'autres intéressants détails dans la video d'Interencheres.tv où Capucine Bordet interviewe l'expert de la vente, Henri Pluton.
Elle est bleu de France. Esthétiquement, elle est belle. Elle est dans l'état même où elle a terminé sa course le 15 juin 1975, et elle vaut 140 K€.
Réponses à cette Discussion
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Permalien Réponse de Pierre Tavlitzki le -
La vente d'un lot atypique n'est jamais réussie d'avance. Je viens d'ailleurs de le dire dans un autre article du même groupe. Je suis donc content d'apprendre que la voiture Moynet a été vendue 120 K€ hors frais.
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Permalien Réponse de Pierre Tavlitzki le
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Il est passionnant mais difficile d'aller chercher des informations dans les sites des petites maisons de ventes. Celle-ci n'a pas publié les résultats sur son site, et le chiffre fourni le 13 février par La Gazette de l'Hôtel Drouot était faux.
Voici le résultat selon l'erratum publié aujourd'hui par La Gazette : 180 K€ frais compris.
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