Le Coupé Bugatti du Patron

[Pierre Tavlitzki]

On commence à bien connaître les coupés Bugatti 57 dans ce groupe. Les voitures de grand luxe des années 1930 étaient produites à l'unité et en très petite série, et de bonnes surprises sont toujours possibles pour ce qui concerne leurs variantes.

Ainsi le coupé 57S/57SC Atalante n'a été fabriqué qu'en 17 exemplaires. En un an, nous avons eu la chance d'en voir passer deux dans nos chroniques. L'exemplaire exceptionnel du Dr Williamson a été vendu 7,9 M$ frais inclus par Gooding à Pebble Beach en août 2008. Moins coloré, un exemplaire qui était resté intégralement dans son état d'origine de 1937 a été vendu 3,5 M€ frais compris par Bonhams à Paris en février de cette année.

Retournons maintenant chez Gooding à Pebble Beach, où un coupé 57C nous attend les 15 et 16 août. Fait en 1938, ce n'est pas une Atalante. C'est encore mieux, c'est un exemplaire unique. Mieux encore, c'était l'exemplaire personnel d'Ettore Bugatti. De mieux en mieux, cette automobile a peu roulé, est restée hébergée à l'usine Bugatti de Molsheim jusqu'à la fin des années 1950, et y a été mise à jour pendant toutes ces années de divers perfectionnements qui font d'elle la plus achevée des Bugatti 57. Fort heureusement, ses propriétaires ultérieurs ne l'ont pas modifiée.

Elle est vendue sans prix de réserve. L'estimation n'est pas publiée, mais je suppose qu'il faut prévoir un prix de l'ordre de grandeur de celui de la collection Williamson. Voire supérieur ?

[Pierre Tavlitzki]

Je me suis lourdement trompé sur l'importance de cette voiture. Cette maison de ventes m'avait habitué à ce que les lots présentés sans estimation et annoncés longtemps à l'avance dans les communiqués de presse soient réellement importants. Le résultat, 1,37 M$ frais inclus, est décevant.